2S25 Sprut-SDEn un articulo de la prensa rusa fechado el 22 de julio del año pasado, se realizó una aproximación de lo que podría constituir el grueso de las adquisiciones militares de Venezuela a la Federación Rusa, el cual anexo a continuación:
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Russian-Venezuelan high-level talks in Moscow might result in military-technical, oil deals - sources
MOSCOW. July 22 (Interfax) - Russian President Dmitry Medvedev will hold talks with Venezuelan President Hugo Chavez who arrived in Moscow on a visit on Tuesday morning.
Chavez' visit will continue until July 23, a Kremlin spokesperson said earlier. The Venezuelan president is also expected to meet with Russian Prime Minister Vladimir Putin, who spoke to Chavez on many occasions while being the president. It will be Chavez' first personal meeting with Medvedev.
Chavez was last in Russia in June 2007.
During this visit the parties are expected to complete their work on an agreement on reciprocal encouragement and protection of investment, said Deputy Prime Minister Alexander Zhukov.
The Venezuelan president may also negotiate the purchase of Russian arms.
"During Venezuelan President Chavez' visit to Russia new contracts can be signed for the supply of Russian arms and military hardware to Caracas," a source in the defense industry told Interfax.
"A number of arms contracts have already been agreed upon and could be signed during Chavez' visit to Moscow," he said.
Venezuela is planning to buy from Russia up to 20 Tor-M1 surface-to-air missile systems and three Varshavyanka-class diesel electric submarines. These contracts could be worth a total of over $1 billion. Subsequently Venezuela is planning to buy six more non-nuclear submarines and several dozen surface vessels of various classes and types, he said.
Russian exporters have offered to Venezuela Mirazh patrol boats of Project 14310, Murena-E air cushion landing craft of Project 12061E, mobile coastal missile systems capable of destroying surface vessels, boats and landing craft at a range of between seven and 130 kilometers.
"Contracts will also be signed for the opening in Venezuela of special technical service centers for post-sale service of the earlier supplied weapons and military hardware," the source said.
Talks are also being held on the of patrol aircraft based on the Ilyushin Il-114 airplane supply to Venezuela. According to early arrangements, Caracas is planning to buy up to 20 airplanes of this kind.
Russia has also received from Venezuela a request for the purchase of Mi-28N helicopters, which cannot be supplied before the second half of 2009. According to independent experts, ten Mi-28N combat helicopters could be supplied to Caracas at the initial stage.
100,000 Kalashnikov assault rifles in the new AK-103 modification have already been supplied to Venezuela under earlier contracts worth a total of around $4 billion, the official said. Two factories are also being built for the licensed assembly of Russian assault rifles and the production of related ammunition. Also, 24 multi-purpose Su-30MK2 fighters and around 50 Russian helicopters, including 34 Mi-17V, ten Mi-35M and three Mi-26T, are being successfully supplied to Venezuela under a contract.
In accordance with the program for re-armament of the Venezuelan Army until 2012, Caracas is planning to spend over $30 billion for the purchase of weapons and military hardware, the source said.
Russian could grant a loan of about $800 million to Venezuela to finance the arms purchases, Russian media outlets said.
The visit by Venezuelan President Hugo Chavez to Russia proves Moscow's plans to increase its economic presence in Latin America, said Vyacheslav Nikonov, a political scientist.
"Russian influence in Latin America has really strengthened since we started paying attention to this region," he said. The key aspect of the visit is the expected signing of contracts for the supply of Russian arms for the Venezuelan army, he said.
Moreover, it is very important for Chavez to meet personally the new Russian president, said Nikonov. "I understand that it will be important for him to establish a personal contact with President Medvedev," the political scientist said.
"The United States will certainly have a negative view of this visit, like of any other foreign contact of Hugo Chavez, who is a source of great annoyance for Washington," he said.
Meanwhile, a source in Lukoil told Interfax that the company management is planning to discuss matters related with it's continued operations in Venezuela with Chavez. In particular, the parties will talk about the completion of the assessment and certification of the Junin-3 field and further steps in this project, he added.
It was expected that Lukoil and the Venezuelan state-owned company PdVSA will set up a joint venture to develop the Junin-3 field situated in the Orinoco Heavy Oil Belt in the eastern part of the country. The company planned to complete the talks on the joint venture in 2007.
Lukoil chief Vagit Alekperov said in late June that the company is not planning to leave Venezuela, despite delays in the signing of contracts under oil production projects.
A source in TNK(RTS:TNKO)-BP told Interfax that the company is also planning to meet with members of the Venezuelan delegation. TNK-BP said earlier that it was interested in working in Venezuela.
In 2007, TNK-BP signed an agreement with PdVSA on joint certification and assessment of the Ayacucho Block 2 in the estuary of the Orinoco river. If both parties remain satisfied with the results of their cooperation, they could decide to set up a joint venture. TNK-BP chief Robert Dudley said that the assessment of the Ayacucho Block 2 is a very complicated project, as the oil there is very heavy. Everything is still at the initial stage and a decision as to whether to carry out this project will not be made earlier than 2009, Dudley said. Total investment in the project could total several billion dollars, he said.
At the same time, Gazprom's subsidiary Gazpromneft, which repeatedly stated that Latin America was one of its promising business opportunities, is not planning any formal meetings with the Chavez delegation.
Zarubezhneft, which also sees a potential in the Latin American mineral resources, would not speak to Interfax about possible meetings with Venezuelans in Moscow.
http://www.cdi.org/russia/Johnson/2008-136-46.cfm
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En lo personal considero que esta información es coherente toda vez que dichos equipos son equiparables a las necesidades reales de nuestra FANB.
Los patrulleros Project 14310 Mirazh, estan en el rango del porte de los actuales patrulleros clase Constitución/Federación (Vosper Mk.37), pero estos patrulleros rusos presentan como diferencia significativa que su armamento, si bien sofísticado, es de muy corto alcance, no equiparable a los misiles anti-buques con que cuentan los actuales patrulleros Vosper Mk.37. Dichos buques fueron pensados especialmente para realizar labores policiales, tareas aduanales, protección de zonas exclusivas economicas, lucha contra la pesca ilegal en aguas proximas, y para operaciones contra el narcotrafico, enmarcadas en las responsablidades de la Guardia Fronteriza rusa, no en las de la Armada rusa. A ello hay que añadir que ya el Comando de Guardacostas de la Armada Nacional Bolivariana venezolana, y el Comando de Vigilancia Costera de la Guardia Nacional Bolivariana venezolana, han contratado varias docenas de lanchas rápidas de diversos modelos, con la empresa española Rodman Polyships, contrato que fue garantizado en la más reciente visita del canciller español Miguel Moratinos a Caracas. De adquirirse estos patrulleros rusos, existirian dos posibilidades que los justifiquen: 1) que sean el complemento de las futuras lanchas de origen español y las actuales de origen holandes y estadounidense; o 2) que sean equipadas con algun misil anti-buque de mayor alcance, para tareas de defensa costera, más especificamente. Un proyecto antiguo de sustitución de la clase Constitución/Federación, que databa de los tiempos inmediatos posteriores a la "Crisis del Caldas", estimaba en dieciocho (18) el numero de patrulleros misilisticos ligeros (menos de 150 toneladas de desplazamiento a plena carga) ha adquirir (información publicada a inicios de los años 90 por el diario El Nacional).
Los submarinos como ya hemos dicho antes en este blog, se pueden perfectamente considerar como una adquisición enmarcada en una necesidad de sobrevivencia del Estado venezolano, tal como lo conocemos, por muy alarmista que pueda resultar esta definición. Todo parece indicar que una primera compra por tres (03) submarinos Project 636 Improved Kilo, seria coherente, y la gran cantidad de rumores al respecto, solo han traido consigo ,la consumación del hecho cierto, de que si existe el interes por parte de nuestra Armada en dichos ingenios belicos. Las posteriores adquisiciones para complementar estos primeros submarinos ha adquirir, si podrían entrar en la mera especulación, tanto por su numero, como por el modelo subsecuente (¿más Project 636 Improved Kilo? ¿Project 677 Lada?).
Venezuela hace unos cuatro o cinco años se embarcó en la compra de treinta y un hovercrafts a la empresa britanica Griffon, ha saber: venticuatro (24) del modelo Griffon-2000TD, seis (06) del modelo Griffon-8000TD, y un solitario hovercraft de un modelo no especificado, pero para uso hidrografico. La existencia de estos aparatos esta confirmada, primero por su participación en el más reciente desfile naval conmemorativo del aniversario de nuestra Armada, (Cumana, 24 de Julio de 2009) y luego por unas imagenes en el canal Vive-TV, de un operativo de asistencia social en el Delta Amacuro, en el cual se vieron juntos, hasta cuatro de estos hovercraft al mismo tiempo. Pero independientemente, de que la totalidad del pedido al Reino Unido haya sido respetado por esta nación o no, la verdad es que un modelo como el Project 12061E Murena ruso, es perfectamente asimilable por la FANB, pues se trata de un hovercraft de mayor porte, mejor protección, artillado, con una mayor capacidad de carga y autonomia, diseñado especificamente para tareas militares, ideal para operaciones en el Rio Orinoco, y toda la red fluvial nacional, o a lo largo de todas nuestras islas y costa; por lo que al menos yo, no lo descartaría.
A nivel de helicopteros, es casi un hecho la compra de los helicopteros de ataque Mi-28NEh Night Hunter, pues el propio presidente en una visita a la Federación Rusa el año pasado, así lo expresó, y ademas encaja a la perfección con las necesidades de apoyo directo de nuestro futuro "Huracan Blindado". Más yo pienso que, se adquiriran más helicopteros de los modelos ya en uso: Mi-17V-5 Panare (transporte y asalto), Mi-35M2 Caribe (asalto, ataque y CSAR) y Mi-26T Pemon (transporte pesado), de hecho hay no solo que complementar las actuales flotas de estos aparatos en la FANB, sino reponer los dos Mi-17V-5 perdidos en lamentables accidentes. Tambien pienso que se debe adquirir algun modelo, basado en la familia Mi-17, para evacuación medica (Medevac) y SAR, para los diveros componentes de la FANB.
En cuanto a las aeronaves de ala fija, una segunda partida de cazas de superioridad y ataque en profundidad Sukhoi Su-30MK2, es casi un clamor. La compra de aviones de transporte estrategico Ilyushin Il-76, asi como de aviones cisternas Ilyushin Il-78, es para (utilizando el mismo argumento yanki): poder enviar ayuda humanitaria a todos los paises de la ALBA. Ademas, de que vendrían a sustituir a los bloqueados, por repuestos, y ya en estado de obsolescencia: C-130H Hercules y Boeing 707, respectivamente. El bloqueo tambien afectó directamente la compra de nuevos aviones de patrullaje marítimo y guerra electrónica, (el caso de los CASA C-295MPA Persuader) por lo que el Ilyushin Il-114MP, sería casi una compra obligada por parte de nuestras autoridades militares. Y el mismo caprichoso bloqueo imperialista (cuya unica posible intención es la de desarmarnos primero, para luego invadirnos, no hay otra explicación posible), tambien afectó la compra no solo de nuevos aviones de transporte táctico medianos (los CASA C-295M), sino tambien los respuestos para la amplia familia de aeronaves de transporte táctico ligero de toda la FANB (CASA C-212-200/400, PZL M-28 SkyTruck, IAI-201/202 Arava, y Short C-23 Sherpa), lo cual le abre las puertas a un modelo ruso nuevo, del que hasta ahora ninguna información de prensa lo ha mencionado: los Ilyushin Il-112V, de reciente introducción en los servicios aereos militares rusos. Tanto los Ilyushin Il-114 como los Ilyushin Il-96-300/400/T, podrían ser adquiridos por la empresa de transporte de pasajeros estadal, CONVIASA (en el caso de los Il-96, ya se han comprado dos (02) aparatos pero la logica indicaría que el pedido podría aumentar), estas compras en el sector civil, podría aumentar el interes en el sector militar, y se podría lograr una mejor negociación con la parte rusa, en cuanto ha precios, transferencia tecnológica, y entregas, al ser un pedido mayor el que se estaría discutiendo. Tambien la revista venezolana Ambito Civico-Militar, ha estado insistiendo en la necesidad de la adquisición de aeronaves anfibias contraincendios, del modelo Beriev Be-200, que no sería descartable si estamos hablando de un programa amplio de adquisiciones como el que se espera sea anunciado pronto con lujos de detalles.
En cuanto a las baterias de misiles antiaereos Tor-M1T/M2T, pues... ya han debido haberse comprado desde hace tiempo, y si no se ha hecho, es una compra que no podría esperar más. Y de seguro se mantendra la opción de compra de sistemas de mayor rango, como los S-300 ó los más modernos S-400, estos ultimos, cuya propuesta de venta a Arabia Saudita, se acaba de confirmar el dia de ayer (Ria Novosti), lo que demostraría dos cosas: 1) Disponibilidad de fabricación de la industria rusa y 2) Que no existirían restricciones de venta para la exportación, de estos modernos sistemas antiaereos.
Fuera de lo que esta en el anterior articulo de prensa esta el caso de los tanques y blindados. La oferta rusa es muy amplia en el sentido de los tanques. Basicamente existen tres opciones de donde escoger: 1) T-90S de nueva fabricación; 2) T-80UM de segunda mano, pero modernizados; y 3) T-72M de segunda mano, igualmente modernizados. Esto ha dificultado determinar cual modelo de tanque pesado sera adquirido, toda vez que las necesidades venezolanas en este sector son más bien modestas (menos de 160 ejemplares); y yo he insistido en lo personal, que cualquier decisión al respecto sería aceptable. En el caso del nuevo blindado de combate infanteria a cadenas, no cabe duda que los BMP-3M y BMP-3F (para la Infantería de Marina), estarían más que confirmados, si le aplicamos "logica" a esta barahúnda de versiones periodisticas. Finalmente, un modelo de tanque ligero que bien podría ser el sustituto de las actuales flotas de Alvis Scorpion-90 y AMX-13/C.90, así como para dotar de al menos un escuadrón de caballería a la Infantería de Marina, podría ser el tanque ligero ruso 2S25 Sprut-SD, complemento ideal de las flotas de BMP-3. A esto habría que añadir la compra de sistemas de artilleria de campaña, tanto remolcable como autopropulsada, que de seguro vendrían ha acompañar a estas unidades blindadas. Lo que estaría en suspenso sería: que calibres se adquiran, pues en la oferta rusa estan disponibles tantos los calibres usados en Occidente (y en Venezuela) como las piezas de 155mm, y los calibres usados en Rusia (y la extinta U.R.S.S.) como las piezas de 152mm.
Esa es la situación de estas cientos de versiones periodisticas, que al menos para mí, serían coherentes con lo que se busca. Pero se saldría de cualquier duda, una vez se hagan los respectivos anuncios, tras la visita de nuestro presidente a la Federación Rusa, ya estas compras no se pueden postergar más, ya las intenciones hostiles de Bogota y Washington son inocultables. Y el paso siguiente deberia ser, en mi opinión, aumentar la cooperación militar con todos los dema países de la región, y hacerle ver a Brasil de una vez por todas, que los primeros perjudicados por estos movimientos de Bogota y Washington, son justamente ellos mismos, y el empuje de su potencial comercial, industrial y tecnologico, así como su recien descubierta reserva petrolera.
Esta claro que estas compras por si solas no disuaden a un Imperio herido y acorralado por su crisis estructural economica y energetica (y social, ética y moral), pero sí se extiende la necesidad de cooperación entre la mayoría de los países latinoamericanos, y estos realizan sus respectivas adquisiciones militares y se logran acuerdos de interoperatividad y cooperación general, la realidad cambiaria sensiblemente (ya de por si, la Alianza Bolivariana, ALBA ha cambiado radical y positivamente, la realidad estrategica de toda la región. La sumatoria de fuerzas de Venezuela, Cuba, Nicaragua, Ecuador y Bolivia, ya no debería ser producto de mofa y subestimación, a menos que la ignoracia domine la capacidad intelectual del individuo). Y claro, fortalecer la organización y preparación de los pueblos, para enfrentar cualquier arremetida imperial, sea del alcance que sea.
Los submarinos como ya hemos dicho antes en este blog, se pueden perfectamente considerar como una adquisición enmarcada en una necesidad de sobrevivencia del Estado venezolano, tal como lo conocemos, por muy alarmista que pueda resultar esta definición. Todo parece indicar que una primera compra por tres (03) submarinos Project 636 Improved Kilo, seria coherente, y la gran cantidad de rumores al respecto, solo han traido consigo ,la consumación del hecho cierto, de que si existe el interes por parte de nuestra Armada en dichos ingenios belicos. Las posteriores adquisiciones para complementar estos primeros submarinos ha adquirir, si podrían entrar en la mera especulación, tanto por su numero, como por el modelo subsecuente (¿más Project 636 Improved Kilo? ¿Project 677 Lada?).
Venezuela hace unos cuatro o cinco años se embarcó en la compra de treinta y un hovercrafts a la empresa britanica Griffon, ha saber: venticuatro (24) del modelo Griffon-2000TD, seis (06) del modelo Griffon-8000TD, y un solitario hovercraft de un modelo no especificado, pero para uso hidrografico. La existencia de estos aparatos esta confirmada, primero por su participación en el más reciente desfile naval conmemorativo del aniversario de nuestra Armada, (Cumana, 24 de Julio de 2009) y luego por unas imagenes en el canal Vive-TV, de un operativo de asistencia social en el Delta Amacuro, en el cual se vieron juntos, hasta cuatro de estos hovercraft al mismo tiempo. Pero independientemente, de que la totalidad del pedido al Reino Unido haya sido respetado por esta nación o no, la verdad es que un modelo como el Project 12061E Murena ruso, es perfectamente asimilable por la FANB, pues se trata de un hovercraft de mayor porte, mejor protección, artillado, con una mayor capacidad de carga y autonomia, diseñado especificamente para tareas militares, ideal para operaciones en el Rio Orinoco, y toda la red fluvial nacional, o a lo largo de todas nuestras islas y costa; por lo que al menos yo, no lo descartaría.
A nivel de helicopteros, es casi un hecho la compra de los helicopteros de ataque Mi-28NEh Night Hunter, pues el propio presidente en una visita a la Federación Rusa el año pasado, así lo expresó, y ademas encaja a la perfección con las necesidades de apoyo directo de nuestro futuro "Huracan Blindado". Más yo pienso que, se adquiriran más helicopteros de los modelos ya en uso: Mi-17V-5 Panare (transporte y asalto), Mi-35M2 Caribe (asalto, ataque y CSAR) y Mi-26T Pemon (transporte pesado), de hecho hay no solo que complementar las actuales flotas de estos aparatos en la FANB, sino reponer los dos Mi-17V-5 perdidos en lamentables accidentes. Tambien pienso que se debe adquirir algun modelo, basado en la familia Mi-17, para evacuación medica (Medevac) y SAR, para los diveros componentes de la FANB.
En cuanto a las aeronaves de ala fija, una segunda partida de cazas de superioridad y ataque en profundidad Sukhoi Su-30MK2, es casi un clamor. La compra de aviones de transporte estrategico Ilyushin Il-76, asi como de aviones cisternas Ilyushin Il-78, es para (utilizando el mismo argumento yanki): poder enviar ayuda humanitaria a todos los paises de la ALBA. Ademas, de que vendrían a sustituir a los bloqueados, por repuestos, y ya en estado de obsolescencia: C-130H Hercules y Boeing 707, respectivamente. El bloqueo tambien afectó directamente la compra de nuevos aviones de patrullaje marítimo y guerra electrónica, (el caso de los CASA C-295MPA Persuader) por lo que el Ilyushin Il-114MP, sería casi una compra obligada por parte de nuestras autoridades militares. Y el mismo caprichoso bloqueo imperialista (cuya unica posible intención es la de desarmarnos primero, para luego invadirnos, no hay otra explicación posible), tambien afectó la compra no solo de nuevos aviones de transporte táctico medianos (los CASA C-295M), sino tambien los respuestos para la amplia familia de aeronaves de transporte táctico ligero de toda la FANB (CASA C-212-200/400, PZL M-28 SkyTruck, IAI-201/202 Arava, y Short C-23 Sherpa), lo cual le abre las puertas a un modelo ruso nuevo, del que hasta ahora ninguna información de prensa lo ha mencionado: los Ilyushin Il-112V, de reciente introducción en los servicios aereos militares rusos. Tanto los Ilyushin Il-114 como los Ilyushin Il-96-300/400/T, podrían ser adquiridos por la empresa de transporte de pasajeros estadal, CONVIASA (en el caso de los Il-96, ya se han comprado dos (02) aparatos pero la logica indicaría que el pedido podría aumentar), estas compras en el sector civil, podría aumentar el interes en el sector militar, y se podría lograr una mejor negociación con la parte rusa, en cuanto ha precios, transferencia tecnológica, y entregas, al ser un pedido mayor el que se estaría discutiendo. Tambien la revista venezolana Ambito Civico-Militar, ha estado insistiendo en la necesidad de la adquisición de aeronaves anfibias contraincendios, del modelo Beriev Be-200, que no sería descartable si estamos hablando de un programa amplio de adquisiciones como el que se espera sea anunciado pronto con lujos de detalles.
En cuanto a las baterias de misiles antiaereos Tor-M1T/M2T, pues... ya han debido haberse comprado desde hace tiempo, y si no se ha hecho, es una compra que no podría esperar más. Y de seguro se mantendra la opción de compra de sistemas de mayor rango, como los S-300 ó los más modernos S-400, estos ultimos, cuya propuesta de venta a Arabia Saudita, se acaba de confirmar el dia de ayer (Ria Novosti), lo que demostraría dos cosas: 1) Disponibilidad de fabricación de la industria rusa y 2) Que no existirían restricciones de venta para la exportación, de estos modernos sistemas antiaereos.
Fuera de lo que esta en el anterior articulo de prensa esta el caso de los tanques y blindados. La oferta rusa es muy amplia en el sentido de los tanques. Basicamente existen tres opciones de donde escoger: 1) T-90S de nueva fabricación; 2) T-80UM de segunda mano, pero modernizados; y 3) T-72M de segunda mano, igualmente modernizados. Esto ha dificultado determinar cual modelo de tanque pesado sera adquirido, toda vez que las necesidades venezolanas en este sector son más bien modestas (menos de 160 ejemplares); y yo he insistido en lo personal, que cualquier decisión al respecto sería aceptable. En el caso del nuevo blindado de combate infanteria a cadenas, no cabe duda que los BMP-3M y BMP-3F (para la Infantería de Marina), estarían más que confirmados, si le aplicamos "logica" a esta barahúnda de versiones periodisticas. Finalmente, un modelo de tanque ligero que bien podría ser el sustituto de las actuales flotas de Alvis Scorpion-90 y AMX-13/C.90, así como para dotar de al menos un escuadrón de caballería a la Infantería de Marina, podría ser el tanque ligero ruso 2S25 Sprut-SD, complemento ideal de las flotas de BMP-3. A esto habría que añadir la compra de sistemas de artilleria de campaña, tanto remolcable como autopropulsada, que de seguro vendrían ha acompañar a estas unidades blindadas. Lo que estaría en suspenso sería: que calibres se adquiran, pues en la oferta rusa estan disponibles tantos los calibres usados en Occidente (y en Venezuela) como las piezas de 155mm, y los calibres usados en Rusia (y la extinta U.R.S.S.) como las piezas de 152mm.
Esa es la situación de estas cientos de versiones periodisticas, que al menos para mí, serían coherentes con lo que se busca. Pero se saldría de cualquier duda, una vez se hagan los respectivos anuncios, tras la visita de nuestro presidente a la Federación Rusa, ya estas compras no se pueden postergar más, ya las intenciones hostiles de Bogota y Washington son inocultables. Y el paso siguiente deberia ser, en mi opinión, aumentar la cooperación militar con todos los dema países de la región, y hacerle ver a Brasil de una vez por todas, que los primeros perjudicados por estos movimientos de Bogota y Washington, son justamente ellos mismos, y el empuje de su potencial comercial, industrial y tecnologico, así como su recien descubierta reserva petrolera.
Esta claro que estas compras por si solas no disuaden a un Imperio herido y acorralado por su crisis estructural economica y energetica (y social, ética y moral), pero sí se extiende la necesidad de cooperación entre la mayoría de los países latinoamericanos, y estos realizan sus respectivas adquisiciones militares y se logran acuerdos de interoperatividad y cooperación general, la realidad cambiaria sensiblemente (ya de por si, la Alianza Bolivariana, ALBA ha cambiado radical y positivamente, la realidad estrategica de toda la región. La sumatoria de fuerzas de Venezuela, Cuba, Nicaragua, Ecuador y Bolivia, ya no debería ser producto de mofa y subestimación, a menos que la ignoracia domine la capacidad intelectual del individuo). Y claro, fortalecer la organización y preparación de los pueblos, para enfrentar cualquier arremetida imperial, sea del alcance que sea.
J0SEFERNAND0
A los tres dias del mes de septiembre de 2009
A los tres dias del mes de septiembre de 2009
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